{"id":2284,"date":"2018-03-24T19:03:36","date_gmt":"2018-03-24T18:03:36","guid":{"rendered":"http:\/\/amc-arnsberg.org\/?p=2284"},"modified":"2018-07-04T23:29:02","modified_gmt":"2018-07-04T22:29:02","slug":"21-04-2018-78-int-adac-westfalen-lippe-fahrt-klassik-bielefeld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amc-arnsberg.de\/?p=2284","title":{"rendered":"21.04.2018 \/ 78. Int. ADAC Westfalen-Lippe-Fahrt \u201eKlassik\u201c \/ Bielefeld"},"content":{"rendered":"

Die WL-Fahrt ist in der 78. Auflage die dritt\u00e4lteste noch durchgef\u00fchrte Motorsportveranstaltung der Welt. Sie wurde erstmals 1925 gestartet anl\u00e4sslich des 50. Jubil\u00e4ums des Hermannsdenkmal.\u00a0 So sagt es der ADAC Ostwestfalen-Lippe e.V., der hier der Veranstalter ist.\u00a0 Also eine sehr traditionsreiche Veranstaltung, die zudem noch offiziell von einem ADAC Regionalclub (mit allen damit zur Verf\u00fcgung stehenden Ressourcen) durchgef\u00fchrt wird.<\/em><\/p>\n

Bei unserer ersten und bisher einzigen Teilnahme 2012 waren wir allerdings weniger \u00fcberzeugt vom Konzept… 6 Jahre und einige Erfahrungen weiter wollten wir es noch einmal wissen.<\/em><\/p>\n

21.04.2018 78. Int. ADAC Westfalen-Lippe-Fahrt „Klassik“<\/strong>
\nVeranstalter: ADAC Ostwestfalen-Lippe e.V.
\nTeam: Martina Sch\u00e4fer \/ Frank Sch\u00e4fer auf Volkswagen Golf 1 GTI<\/p>\n

Um es vorweg zu nehmen: Ablauf, Eindr\u00fccke und (leider auch) Ergebnisse waren doch sehr \u00e4hnlich wie 2012. Von einer solchen Veranstaltung erwarte ich einfach mehr, sowohl was den Rahmen angeht, aber insbesondere auch Aufgabenstellung & Auswertung.<\/p>\n

Aber der Reihe nach: Die Voraussetzungen waren gut: Top Wetter, strahlender Sonnenschein am Start in Bielefeld-Sennestadt beim Autohaus Schr\u00f6der-Team. Ja, mal wieder Autohaus. Und die damit verbundenen notorischen Probleme. Klar m\u00f6chte der Sponsor seine Fahrzeuge zeigen, aber wie es sich auch bei anderen Veranstaltungen gezeigt hat, sind Autoh\u00e4user nun mal nicht f\u00fcr die Bewirtung und sanit\u00e4re Versorgung von so vielen Menschen auf einmal geeignet. Auch wenn hier und heute ein extra WC-Wagen hinter dem Autohaus platziert war, so empfinde ich doch diese Verh\u00e4ltnisse immer mehr als st\u00f6rend. Gleiches gilt f\u00fcr die Bewirtung bzw. das Ambiente: Top Wetter, strahlend blauer Himmel, klare Luft.. und man sitzt drinnen in einer stickigen Halle. Draussen h\u00e4tte man nur mal auch ein paar B\u00e4nke und Tische aufstellen m\u00fcssen. War aber offenbar nicht vorgesehen. Um das Thema Autoh\u00e4user abzurunden: an diesem Tag waren wir DREI Mal in einem solchen, \u00e4hm, VIER Mal: Morgens, Mittags, Kaffeepause und dann wieder Abends. Bei 120 EUR Nenngeb\u00fchr … w\u00e4re vielleicht auch mal ein netter Landgasthof drin gewesen. Anderswo geht das ja auch.<\/p>\n

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Zum „sportlichen Teil“: es gab ein Bordbuch mit „Orientierungaufgaben“ (Karten 1:25.000) sowie insgesamt vier GLP. Davon waren zwei GLP als Mehrfach-GLP angelegt, d.h. Ziel 1 war gleichzeitig Start 2 und Ziel 2 gleichzeitig Start 3, etc.\u00a0 Dazu kamen zwei Lichtschrankenaufgaben 40 m in 10 sec bei den Stopps bei besagten Autoh\u00e4usern.<\/p>\n

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Die Orientierungaufgaben waren vergleichweise „einfach“, es gab ein paar \u00dcberlappungen und schwieriger zu findende Stellen, aber sonst fast keine Besonderheiten. Ja fast. Nach der (\u00fcberlangen) Mittagspause im … Sie raten es… Autohaus gab es doch eine Stelle, die mal wieder f\u00fcr Aufregung sorgte. Bei einem Gewerbegebiet war in den Streckenverlauf (rote Linie) ein deutlicher Haken NEBEN die Strasse eingezeichnet. Danach sollte man links in die Bogenstrasse einbiegen. An dieser Stelle war allgemeine Verunsicherung zu verzeichnen, die Teilnehmer kamen einem aus allen Richtungen entgegen. Normalerweise w\u00e4re hier eine Fahrt \u00fcber einen Parkplatz, eine Ausbuchtung, o.\u00e4. rechts der Strecke zu erwarten gewesen. Konkret vor Ort erwartete einen aber ein Baumaffe „10“ direkt an der Strasse… der allerdings rechts \u00fcber die Bankette bzw. die Wiese umfahren werden konnte. Dann w\u00e4re er links gewesen und somit nicht aufzuschreiben. Nach einigem Hin und Her\u00a0 haben wir dann diese Variante gew\u00e4hlt und die „10“ nicht aufgeschrieben. Im direkt anschlie\u00dfenden Streckenverlauf kam weitere Verwirrung auf, da eine dort befindliche Strasse ganz offenbar nicht in der Karte verzeichnet war.<\/p>\n

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Nach einer Schleife inkl. \u00dcberlappung kam man dann einige Zeit sp\u00e4ter gegenl\u00e4ufig an diese Stelle zur\u00fcck und musste die kartenm\u00e4\u00dfig nicht vorhandene Strasse dann fahren (auch im weiteren Verlauf gab es Strassen, die auf der Karte nicht vorhanden waren)… uns d\u00e4mmerte, dass wir bei der „10“ etwas zu viel „ums Eck“ gedacht hatten (im Ori-Sport ist sowas durchaus \u00fcblich) und somit 5 Punkte auf dem Konto produziert hatten. Aber daf\u00fcr waren die Zeitpr\u00fcfungen doch eigentlich ganz gut gelaufen…<\/p>\n

Als am Abend die ersten Aush\u00e4nge kamen, sollte sich auch dieser Eindruck relativieren. Bei den GLP 2, 3 und 4 hatten wir zum Teil sensationell gute Zeiten gefahren, aber bei GLP 1 auch sensationell schlecht. In der Diskussion zeigte sich dann schnell, dass einige Teilnehmer bei der GLP 1 auffallend schlechte Zeiten hatten, die zum Teil sogar grob unplausibel waren.. z.B. 3 Minuten zu langsam. Da h\u00e4tten die Nachfolger \u00fcberholen m\u00fcssen. Hier kam es dann zu den auch von anderswo her bekannten uns\u00e4glichen Diskussionen und intransparenten Verhandlungen. Einzelne Teilnehmer erhielten eine Korrektur, aber der Aushang der Zeiten blieb unver\u00e4ndert und eine grunds\u00e4tzliche \u00dcberpr\u00fcfung oder Neutralisierung der ersten GLP erfolgte nicht. Wenn dann noch Abweichungen mit manuellen Korrekturen der Startnummern auf irgendwelchen Aufschreiben begr\u00fcndet werden… bekommen wir zumindest ein komisches Gef\u00fchl.<\/p>\n

Das wurde bei den Ergebnissen nicht besser: Wie gehabt, um nach vorne zu kommen, brauchte man null Fehler in der Orientierung. Ging wegen der „10“ und den damit verbundenen 5 Fehlerpunkten schon nicht mehr. Dann kam es auf die Zeiten an… leider war da ja die GLP 1 … (siehe oben)<\/p>\n

Fazit:<\/strong> Routinierte Veranstaltung auf z.T. sehr sch\u00f6nen Strecken, die aber hinter ihren M\u00f6glichkeiten zur\u00fcckbleibt. Es passiert zuwenig auf zuviel Strecke. Zuviel Rumgegurke und definitiv zuviel Aufenthalt in Autoh\u00e4usern. Ergebnisse h\u00e4ngen sehr von einzelnen Pr\u00fcfungen bzw. Aufgabenstellungen ab, diese sollten daf\u00fcr 100% wasserdicht sein. Latenter Eindruck, dass Ergebnisse am Ende gew\u00fcrfelt werden. Daf\u00fcr ist der Aufwand (Zeit + Geld) zu hoch.<\/p>\n

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Bilder: Frank Sch\u00e4fer, DGS-Photo<\/p>\n

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